高(gāo)壓往複泵是由電(dian)動機、聯軸器、減速(su)器、傳動部分、泵🐪頭(tou)部👅分、公共底座等(deng)組成。它是由電動(dong)機通過減速器🆚、皮(pi)帶傳動🈲或無級調(diào)速器，帶動曲軸旋(xuán)轉，推動💘連杆經滑(huá)塊〔十字頭〕使柱塞(sāi)作直線往複運動(dong)，在泵頭進入閥的(de)啓閉作用下達到(dao)吸排液目的。那麽(me)，高壓往複泵的功(gong)能有哪些特色呢(ne)，在拆卸過程中又(you)會遇到什麽樣的(de)故障呢?今天小編(biān)就帶着大家來看(kan)看。

1、高壓往(wang)複泵的排出壓力(lì)與構造尺寸和轉(zhuan)速無關。排出壓力(lì)僅取決于泵本身(shēn)的動力、強度和密(mi)封功能。機動往🌈複(fú)泵的流量簡直與(yǔ)排出壓力無關，隻(zhī)是🌈在壓力👨‍❤️‍👨較高時(shi)，由于液🏃‍♀️體中所含(han)氣體溶于液體中(zhōng)、閥及填料漏損等(deng)因素，使泵流量稍(shao)有改變。因而，往🌈複(fú)泵不能用封閉出(chu)口閥的方法來調(diào)理流量。封閉🏒排出(chū)閥時，會因🔴排出壓(ya)力激增而形成電(diàn)動機過載💔或泵的(de)損壞。

2、往複泵具有(yǒu)自吸能力。往複泵(bèng)發動前不必灌泵(beng)，即能自行吸👄人🐪液(ye)體。但實際使用時(shi)仍期望泵缸内有(yǒu)液體，一方面能⛹🏻‍♀️夠(gòu)馬上吸❤️排液體，另(ling)一方面防止活塞(sāi)與泵缸或柱塞(活(huó)塞杆)與填料發生(shēng)幹沖突以削減磨(mó)損。往複泵的吸人(ren)能力與🧡轉速有關(guan)🏃‍♀️，轉速進步時，不隻(zhi)使活動丢失增加(jiā)，并且慣性丢失也(ye)增大，形成泵缸内(nei)吸❗人壓力下降。當(dang)泵缸内壓力低于(yu)液體氣化壓力時(shi)，有些液體就🈲會在(zài)缸内開端汽化，使(shǐ)泵的吸入充溢度(du)下降，乃至發生汽(qi)蝕景象🛀。汽蝕嚴重(zhong)⚽時将導緻水擊，使(shi)泵的零部件損壞(huài)，縮短泵的使用♻️壽(shou)命。

3、瞬時流量有脈(mò)動，均勻流量爲恒(héng)值。因爲往複泵中(zhong)液體介質的吸人(ren)和排出進程是替(tì)換進行的，而活塞(sāi)(或柱塞)在位🧑🏽‍🤝‍🧑🏻移進(jin)程中的速度又在(zai)不斷地改變。在隻(zhi)要一個缸的泵中(zhong)，- 102 -量随時刻改變，并(bing)且是不接連的。關(guān)于🤩多缸泵，缸的相(xiàng)位安置合理，可🔴削(xue)減排出管路中瞬(shùn)時💁流量的脈動起(qǐ)伏，但瞬時🏃🏻流量的(de)脈動是不可防止(zhǐ)🌈的，理論上能夠認(ren)📧爲流量與排液壓(ya)力✔️無關，且與液體(tǐ)的特性無關。單缸(gang)泵流量間歇輸出(chū)，不如離心泵均勻(yun)，但正因爲其液體(ti)是“一缸一缸”排出(chū)，所以可用來計量(liang)輸送的液體量。

4、流(liu)體動力泵具有安(ān)全可靠的特色。适(shi)用于要求防火🐪、防(fáng)爆、停電修理及無(wu)電源的作業場合(hé)。

5、流量可準确計量(liàng)。往複泵的流量可(ke)采用各種調理💛組(zu)織準⭕确🧡計量，如計(ji)量泵。

6、機動往複泵(beng)适用于輸送高壓(yā)、小流量的場合。

高(gāo)壓往複泵安裝不(bú)到位會造成惡劣(liè)後果。潤滑不良,造(zào)成磨損,間隙增大(da)由于曲軸使用時(shí)間已較長,軸頸有(yǒu)磨損,且略顯橢圓(yuán),粗糙度降低，由于(yu)飛濺潤滑中無🏃‍♀️油(yóu)過濾器,潤滑油中(zhong)的雜質及運行磨(mó)損的金屬鐵屑得(dé)不到過濾。同時潤(rùn)滑油本身不帶壓(yā),且🏒粘度較高,易造(zao)成油孔堵♋塞,流油(yóu)不暢;使連杆大頭(tóu)瓦、十字頭銷頭🐆瓦(wǎ)等處潤滑不良,引(yǐn)起磨損加快,間隙(xì)增大,形💜成惡性循(xun)環。造成發熱和磨(mo)損加劇,無法正常(cháng)運行。所以在使用(yong)高壓往複泵時👅也(yě)要時刻關注它的(de)易故障點。希望以(yi)上内❄️容對大家有(yǒu)幫助。