目前我國在(zai)機械設備方(fāng)面的研發創(chuàng)新上取得了(le)很✔️多的關注(zhù)。越來越多的(de)新型泵類産(chǎn)品投入市場(chang)使用，其中就(jiu)包括了高壓(ya)柱塞泵。高壓(ya)柱塞泵也是(shi)分種類的，我(wǒ)們現在比較(jiào)常用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的就是(shi)雙軟管高壓(yā)柱塞泵，它🏃🏻‍♂️三(sān)缸單作🙇🏻用、多(duō)重安全保護(hù)高壓泵，用作(zuo)♌輸送高黏性(xìng)、高磨蝕性的(de)炭泥漿料流(liu)體。很多人并(bìng)不是很了解(jie)雙軟管高壓(yā)柱塞泵，下面(mian)就由小編來(lai)好好給大家(jia)講一講它吧(ba)！

雙軟管高壓(ya)柱塞泵由初(chū)級和二級軟(ruan)管、吸入和排(pái)出單♋向㊙️閥🎯、感(gan)壓開關、控制(zhi)盤、驅動液、泵(beng)腔、液壓油罐(guàn)、安全閥、過壓(ya)閥🏃、液壓缸、柱(zhù)塞、連杆等組(zǔ)成。泵由電動(dong)機驅動⛱️，電動(dòng)機經變頻🏒器(qì)調速及減速(su)齒輪箱減速(su)，由聯軸器連(lián)接柱塞沖程(cheng)齒輪🐕箱驅動(dong)柱塞作往複(fú)運動，推動泵(beng)✏️體中雙軟管(guan)☂️輸送炭泥漿(jiang)料流體。設計(jì)🛀充壓式緩沖(chong)器📞和過壓保(bǎo)護系統對泵(beng)進行過載保(bǎo)護。

初級和二(èr)級雙軟管是(shì)該泵的獨特(te)結構，二者之(zhi)間注入㊙️水🏃‍♀️和(he)防👣凍液混合(hé)的驅動液作(zuo)爲壓力傳遞(di)元件，傳遞過(guò)程中無壓力(lì)損㊙️失。初級軟(ruǎn)管與被送漿(jiang)料直接接觸(chù)，二級🥵軟管将(jiang)☀️驅動液與液(yè)壓油隔開，使(shi)液壓油和漿(jiang)料被雙軟管(guan)及驅動液完(wan)全隔離，即使(shi)初級軟管與(yǔ)漿料長期接(jie)觸磨損變薄(bao)而破裂，也不(bú)會導緻液壓(yā)油滲入漿料(liào)而影響整個(gè)裝置工藝📱系(xi)統⭐。

雙軟管高(gao)壓柱塞泵由(yóu)電機驅動柱(zhù)塞在液壓缸(gang)内作往🏃🏻‍♂️複㊙️運(yun)動，使液壓缸(gāng)内的液壓油(yóu)壓力發生變(bian)化。該變🛀化的(de)壓力通過二(er)級軟管和初(chū)級、二級軟管(guan)之間的驅動(dong)液傳🧑🏾‍🤝‍🧑🏼遞給初(chū)級軟管，初級(ji)和二級軟管(guan)同時受壓，并(bìng)朝着同一方(fāng)向凹凸變形(xíng)，緻使初級軟(ruǎn)管漿料腔體(ti)積和壓力發(fa)生🔴變化對漿(jiāng)料進行吸入(rù)和排出。當柱(zhù)塞向前(雙軟(ruǎn)管方向)移動(dòng)時，由于液壓(yā)油施加的壓(yā)力導緻初級(ji)軟管容積變(bian)小，壓力升高(gao)，使吸🈲入單向(xiang)閥關閉，排🛀出(chū)單向閥打開(kai)，軟管漿料腔(qiang)内上一個沖(chong)程吸入的漿(jiang)😄料受到軟管(guǎn)擠壓後，通過(guo)排出單向閥(fa)排出。

當柱塞(sai)向後移動時(shí)，在排出沖程(chéng)時凹凸變形(xíng)的雙🏒軟管恢(huī)🏃複到☂️原始的(de)圓筒形狀。在(zai)液壓缸内出(chu)現真空後使(shi)吸入單向閥(fá)打開，排出單(dan)向閥關閉，漿(jiang)料被吸入漿(jiāng)料腔。由于柱(zhù)塞的往複運(yun)動，又開始新(xin)的排出沖程(chéng)。 柱塞連續的(de)🏃‍♀️往複運動使(shi)漿料保持持(chí)續的流動和(hé)輸送。

以上就(jiu)是小編的講(jiang)解，希望這篇(pian)文章能夠對(duì)大家有所幫(bāng)助!我㊙️們公司(si)一直高度重(zhòng)視産品的質(zhi)量、信譽及對(dui)産⭐品的開發(fā)。我們企業技(ji)術力量雄厚(hou)，生産設備齊(qi)📧全，倡導開拓(tuò)、求😍實、創新的(de)企業精神。竭(jie)誠歡迎有志(zhì)之士來我們(men)企業共讨合(hé)作，共同✌️學習(xí)和奮♊進!同時(shí)歡迎廣大用(yong)戶來人、來函(han)洽談業務！